jtbz

  C } y\xH?  
  　　本报讯（通讯员刘凌志张安娜牟金龙）日前，青岛电务段在积极总结胶济线、胶黄线集中修经验的基础上，借力“施工组织有序化、作业过程精细化、设备检修标准化”，助推兖石线集中修施工顺利进行。 5H~L&gik  
　　 Au"Z'I|  
　　针对此次集中修天窗时间长、施工任务重、施工地点多等特点，这个段提前组织调研摸底，集合车间工区优势力量，提前对施工现场周边设备逐一进行排查摸底，全面掌握现场信号设备运用状态。同时，根据集中修施工现场作业环境复杂、突发性问题较多的状况，有针对性地做好应对措施。专门成立了由工程师和车间技术骨干组成的技术应急小组，在施工时第一时间到达现场，随时进行技术指导。 >?h
,?\^,  
　　 1v<%w+]'  
　　他们将点前准备、点中控制、点后开通、列车放行作为安全管控的重点。点前准备，即在施工前认真检查清点仪表、材料；点中控制，即在施工过程中做好有关信号设备的防护工作；点后开通，即在施工完成后认真进行微机监测浏览，确保隐患第一时间发现、第一时间解决，保证施工质量；列车放行，即对列车通过后的轨道电路区段进行实时监测和盯控，确保数据达标。 o\3./\>=5  
　　 Ib4&5*V$M<  
　　此外，该段还借鉴胶济线、胶黄线集中修施工好的经验做法，采用“1+3”作业模式，即1个中修车间与3个沿线现场车间相结合，由中修车间负责兖石线9 个车站的逻辑电路的改造工作，同时抽调专业人员，组成了室内、室外“二合一”集中修施工队伍，室外人员在对设备进行整治后，再由室内人员进行电气特性测试和监测，发现问题后及时通知室外作业人员进行整改，相互协作，有效提升施工质量和效率。 2lSu,VAS  
　　 6\_g0 LL  
　　更换道岔任务最重的泉林站，需将12组ZD6 转辙机更换为ZY7-F 型电液转辙机和SH6转换锁闭器，工作总量大，设备技术新。面对这种情况，参战干部职工严格把关，小到施工过程中一个螺丝的紧固，大到设备电气特性和机械特性的调整标准，都进一步精细化，确保整完一台合格一台。 'fx
kH-f  
　　 fi &1,`P  
　　设备检修的“标准化”，也是此次集中修作业的重中之重。施工预备会上，反复强调作业人身安全，要求作业人员严格安全标准化作业流程，将设备整治标准化和人身安全标准化相结合，确保作业合乎规范，设备质量达到标准。 m886h9}/  
　　 !DYG^Qy2  
　　截至目前，该段管内兖石线集中修已更换转辙机15 组/台，集中修施工正在有序推进中。 0@yn$S0mv  
　　 +S@3`fI7H  
　　来源：2017年5月12日《济南铁道报》  0Dmp`YQ'  
  =P`l8y2t  
1[t%.5