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2008年席卷全球的经济危机给汽车行业带来空前的影响,许多国际一线汽车公司濒临破产或者出现严重亏损。相应情况下汽车的价格也开始越来越低廉,甚至一些厂商为了度过危机不惜亏本销售。 Y c]q"
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我们国内的汽车行业受冲击相对国外较小,甚至部分企业增长率超过20%,汽车终端售价按照同期汇率比较明显高于国外。相信很多经常关注汽车信息的网友们都会看到网上有很多人质疑国内的汽车为什么卖这么贵,甚至对厂家的促销以减配置减价等进行语言攻击,也有部分厂家出现车托现象。那么今天,我仅以个人所了解的知识来说说为什么国内汽车价格普遍较高。 V[Z_Z%
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按照美圆与人民币同期的汇率来说,一款1.6排量在美国成本为折合人民必10万元的汽车在中美分别可以卖多少。 H$iXj^
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首先是增值税征收方式不同: (>d<+&Gd
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在我们国家,实行生产型增值税。也就是说,厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美许多国家,实行消费型增值税,厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收,例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。由于我国实行生产型增值税,因此不能将这部分生产成本免税,所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。 :h+nl
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其次是汽车消费税征收配置不同: d+.\'gv/
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消费税是我们国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收,包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外,汽车并不属于高档奢侈品范畴,因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际,依据汽车排量的大小征收不同比例的税收,排量低的缴纳少,排量高的缴纳多,平均税率为5%。 )fXZ"7fa
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再次是车辆购置税的征收: -m e izH`
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